隨著技術(shù)的不斷進步，車載主機已從傳統(tǒng)的卡帶機進化到CD、DVD導(dǎo)航一體機，再到帶后臺服務(wù)的一鍵通等功能的主機，功能越來越強大。今天，車機的功能不僅包括傳統(tǒng)的收音機、音樂視頻播放、藍牙、導(dǎo)航功能，還搭配了3G通信及Telematics功能，可以結(jié)合汽車的CAN-BUS技術(shù)，可以實現(xiàn)人與車，車與外界的信息通訊。在操作系統(tǒng)方面，在移動領(lǐng)域大熱的Android系統(tǒng)也開始取代傳統(tǒng)的WinCE系統(tǒng)，并逐漸挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車機系統(tǒng)的權(quán)威。目前已有各大知名廠商推出了搭載Android系統(tǒng)的車載導(dǎo)航一體機，同時也有眾多導(dǎo)航廠商甚至平板電腦廠商開始涉足車機市場。

 

 

視頻圖像處理及TFT模擬屏控制器芯片ARK1829
 

 

“我們現(xiàn)在車機后裝基本上只做海外，國內(nèi)主要是做前裝。”深圳市艾科創(chuàng)新微電子有限公司CEO石嶺對筆者表示，目前Android類車機方案對于國內(nèi)車機市場的沖擊確實很明顯，而這種沖擊主要表現(xiàn)在國內(nèi)的汽車后裝市場。據(jù)了解，艾科創(chuàng)新的ARK1819、ARK1829視頻解碼+TFT模擬屏芯片均面向便攜式DVD、車機領(lǐng)域。除了芯片，艾科創(chuàng)新同時提供完整的解決方案，其核心PC板可以做到四層，相比國外競爭對手6層甚至8層的產(chǎn)品，在節(jié)約空間方面具有優(yōu)勢。石嶺同時表示，去年艾科創(chuàng)新針對飛利浦做的便攜式DVD出貨就達到了百萬臺，但今年受歐債危機影響，市場預(yù)期明顯不太樂觀。

 

在汽車前裝領(lǐng)域，艾科創(chuàng)新的產(chǎn)品已經(jīng)在奇瑞、長安、江鈴、風(fēng)神等國產(chǎn)汽車中量產(chǎn)安裝。據(jù)了解，目前汽車前裝市場主要還是以三星、NXP、飛思卡爾等廠商提供的方案居多。國內(nèi)要進入汽車前裝體系門檻比較高，相對比較封閉，除了認證要求和車規(guī)比較嚴格外，認證周期也長達兩年之久。

 

 

艾科創(chuàng)新展示的前裝車機采用電阻觸屏。
 

 

在后裝市場，艾科創(chuàng)新主要針對美國、歐洲、以及巴西、俄羅斯等新興市場。據(jù)介紹，汽車前裝與后裝市場在具體產(chǎn)品上區(qū)別不大，主要區(qū)別在于商業(yè)模式不同。石嶺表示，后裝市場MTK(包括MStar)等過去消費電子領(lǐng)域的強者紛紛進入，并推出成本很低的方案，甚至直接用平板電腦方案。據(jù)介紹，MTK方案合作商的專用DVD導(dǎo)航主機出貨價已殺到650元，包括好幫手、路暢、佳藝田、凱越（路特仕）等品牌也紛紛“降價”，就連一向定位高端的飛歌，也不得不推出中低端機型，以占領(lǐng)市場。據(jù)說蘇寧、國美也將進入車機市場，并提供標(biāo)準(zhǔn)的安裝服務(wù)。

 

除了做到成本更低，相對來說，由于不需要長達兩年的檢驗周期，所以后裝車機對于新技術(shù)和功能的應(yīng)用也越迫切。隨著車機產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重加劇，廠家也急迫尋求產(chǎn)品差異化特點和新的利潤點。而“車聯(lián)網(wǎng)”、“智能車機”等概念也日漸涌現(xiàn)。寧波紳樂電子有限公司總經(jīng)理鄭志強就在微博中表示：“車機未來的發(fā)展是既智能又傻瓜，目前手機的成熟度比車機的成熟度高得多，而且應(yīng)用多得多。把車機當(dāng)作一個較大的屏，里面只保留基礎(chǔ)功能，其他應(yīng)用來源于手機，這不得不說是一個好的創(chuàng)意。”

在今年年初的美國CES展上，手機與車機的互聯(lián)互通成為業(yè)界關(guān)注的熱點，通過HDMI連接，手機上的應(yīng)用全部可在車機上顯示并操作。除了部分高檔車外，包括先鋒、阿爾派、建伍、JVC等國際一流影音品牌，無一例外地展示了手機連接車機的解決方案。據(jù)了解，寶馬已推出了前裝的iPhone接口，把手機映射到idrive系統(tǒng)中和屏上。阿爾派也與諾基亞共同開發(fā)了屏幕拷貝系統(tǒng)，讓車機成為手機屏幕的延展。在國內(nèi)，目前包括惠州德賽、深圳路暢、深圳同興邦、南寧研華，包括即將要推出的東莞藝展、深圳深航華電……包括飛歌、好幫手、歐華等在車機領(lǐng)域走在前面的企業(yè)，均已經(jīng)或即將推出手機與車機相融合的產(chǎn)品?；旧铣薈AN BUS之外，平板和手機幾乎能提供所有車機的功能，在操作難度上，這類產(chǎn)品的使用與手機區(qū)別也不大。

 

深圳艾科創(chuàng)新微電子有限公司CEO石嶺

 

“車機的需求跟平板電腦還是不一樣的，它有一些很簡潔，很快速的需求，這些需求都是汽車領(lǐng)域一些特別的東西，比如倒車監(jiān)控，比如多畫面輸出，這些都是平板做不到的。”石嶺認為車機并不會這么快被平板取代，因為汽車電子第一個要求是安全和可靠性，其次才是娛樂性。他認為現(xiàn)在一些Android的平板，從穩(wěn)定性和可靠性上不夠，會給廠商帶來一定的風(fēng)險。另一個問題是Android系統(tǒng)升級非常快，有可能方案商剛把某個版本調(diào)穩(wěn)定，新版本就出了，未來車機與手機的適配也是一大問題。

 

綜合上述問題，所以前裝市場主要還是選擇比較穩(wěn)定和成熟的方案。但是由于周期很長，所以產(chǎn)品規(guī)劃也要做長遠的打算。做一些差異化的功能，否則很可能在兩年的周期后被淘汰。石嶺表示，隨著汽車更新?lián)Q代的加快，做前裝車機也需要有一定的前瞻性，同時未來半導(dǎo)體芯片廠商和方案商也需要根據(jù)國內(nèi)市場來做一些個性化的定制，不能一直參照國外的標(biāo)準(zhǔn)。