報(bào)道稱，為了預(yù)防機(jī)密外流，目前日本海上保安廳用于救難現(xiàn)場(chǎng)攝影及監(jiān)控的數(shù)十架中國制造無人機(jī)，都將以其他機(jī)種替代。而這也是日本政府在禁止采購中國華為產(chǎn)品后，又一次將中國制造產(chǎn)品排除在外。

據(jù)悉，日本海上保安廳的主要業(yè)務(wù)，主要包括海灘救助、釣魚島附近海域的觀測(cè)，還有監(jiān)視北韓漁船等海上作業(yè)。

日本海上保安廳方面介紹稱，購買中國制造無人機(jī)的主要原因，是因?yàn)閮r(jià)格便宜且性能優(yōu)異。該機(jī)構(gòu)將在2020年度的預(yù)算案中，額外增加一筆用于添置新無人機(jī)的資金。

在日本之前，美國也宣布了停用中國制造的無人機(jī)，但收效甚微。

美國“停用”中國無人機(jī)始末

7月，美國參議院通過一項(xiàng)國防授權(quán)法案，法案的內(nèi)容是：禁止來自中國制造的無人機(jī)被用于軍事用途。

10月底，美國內(nèi)政部停飛了800架中國制造的無人機(jī)。美國內(nèi)政部部長戴維•伯恩哈特(David Bernhardt)下令稱：除需要用于撲滅野火等緊急情況外，該部不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機(jī)。

不過，在那之后，由于購置成本過高以及機(jī)種選擇性較少等因素，美國還是沒能完全禁用中國制造的無人機(jī)。CNN一項(xiàng)行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，總部位于中國深圳的大疆在全球份額占據(jù)了7成左右，美國和加拿大使用的無人機(jī)近80%來自大疆，且近年來，美國地方執(zhí)法機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商越來越依賴無人機(jī)。

事實(shí)上，美國內(nèi)政部發(fā)出暫時(shí)性禁飛令之前，中國產(chǎn)無人機(jī)就曾多次引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)方面的討論。

2017年，美國軍方出于安全考慮決定停止使用大疆無人機(jī)，來自中國的大疆公司是世界上最大的無人機(jī)制造商。今年5月，美國國土安全部發(fā)出警告，稱中國無人機(jī)存在將敏感畫面和數(shù)據(jù)傳輸給第三方的風(fēng)險(xiǎn)。

但迄今為止，并沒有公共證據(jù)顯示，中國制造的無人機(jī)從事間諜活動(dòng)或在設(shè)備中安裝了所謂的安全后門。

針對(duì)美國國安部的報(bào)告，大疆創(chuàng)新發(fā)布聲明表示，自創(chuàng)業(yè)以來，大疆創(chuàng)新一直以來高度重視信息安全問題，其技術(shù)的安全性已經(jīng)在全球得到反復(fù)驗(yàn)證，其中也包括美國政府和美國領(lǐng)先企業(yè)的獨(dú)立驗(yàn)證。

大疆創(chuàng)新還在7月宣布稱，兩款新型產(chǎn)品的高安全無人機(jī)已通過美國內(nèi)政部審核。美國內(nèi)政部已在7月2日發(fā)布的報(bào)告中提及此事。該部門對(duì)大疆兩款無人機(jī)進(jìn)行了總計(jì)1245次（總計(jì)538小時(shí)）測(cè)試飛行，期間未發(fā)現(xiàn)“數(shù)據(jù)外泄”情況，且無人機(jī)運(yùn)作良好。