近日，大眾計劃進行大幅度的車型簡化以提高品牌利潤率，與此同時大眾還宣布將投資110億歐元開發(fā)電動車、自動駕駛和數字化技術與服務。同時，大眾還宣布該集團將于2019年取消25%不受消費者歡迎的燃油發(fā)動機車型。

對此，大眾品牌首席運營官Ralf Brandstaetter表示，大眾未來80%的車型都將使用MQB模塊生產從而節(jié)約成本，目前60%的車型在MQB模塊上生產。財務總監(jiān)Arno Antlitz則宣布大眾品牌計劃到2022年將利潤率提高到至少6%，目前大眾品牌的利潤率在4%。

為了更好地實現盈利目標，大眾有必要砍掉不受歡迎的部分車型，再加大對電動汽車、自動駕駛汽車方面的投入。據了解，在Navigant 2017年自動駕駛排行榜單中，大眾雖然是第一梯次的車企，但是其綜合實力仍遜于通用、Waymo、戴姆勒-奔馳-博世聯盟以及福特汽車。因此，放棄掉不受歡迎的車型，將有助于大眾在新興領域的探索。

根據Navigant  2017年自動駕駛排行榜單，特斯拉僅處于第三梯次。據了解，Navigant 綜合考慮產品規(guī)劃、市場發(fā)展策略、合作伙伴、生產策略、技術、營銷供應和銷售、產品可靠性、產品組合和可持續(xù)能力十大因素。作為全球知名電動汽車企業(yè)，大家對于特斯拉的評價褒貶不一，但其汽車的出色性能使之深受消費者的歡迎。而最近有媒體報道，特斯拉中國上海工廠有了新動

據媒體報道，特斯拉已經啟動上海超級工廠建設的招標程序，至少有一家承包商已開始采購原材料。同時，該媒體也表示，上海建筑集團有限公司參與了投標，中國五礦集團旗下子公司正在為特斯拉上海工廠的地基準備材料。

今年10月下旬，一份《特斯拉上海超級工廠項目(一期)環(huán)境影響評價公示》在業(yè)界傳開。文中顯示，特斯拉上海超級工廠（一期）項目選址位于上海臨港重裝備產業(yè)區(qū)，總占地面積為864,885平方米，北至老李塘河綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，東至規(guī)劃預留東海二橋控制線綠化帶。項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。

該公告由上海達恩貝拉環(huán)境科技發(fā)展有限公司發(fā)布，該公司是一家行業(yè)領先的環(huán)境咨詢公司，具有環(huán)保部頒發(fā)的甲級環(huán)境影響評價資質證書，公司可為企業(yè)、園區(qū)、政府提供全方位的環(huán)境咨詢服務。

據了解，特斯拉在中國獨資建設的集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。該工廠的年產量目標為50萬輛，將超過特斯拉目前加州工廠的產量，建成以后將極大緩解特斯拉產能緊張的問題，也將能幫助特斯拉實現盈利。