目前，無(wú)樁化特點(diǎn)導(dǎo)致目前亂停車的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，另外，部分共享單車由于缺少GPS定位，不能夠及時(shí)、有效的管理車輛。共享單車的城市管理問(wèn)題已經(jīng)初步顯現(xiàn)。艾瑞咨詢指出，共享單車車輛管理的核心問(wèn)題包括車輛停放問(wèn)題，單車安全性問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)維護(hù)問(wèn)題以及投放策略問(wèn)題等。在車輛停放問(wèn)題上，部分用戶缺少正確停車的意識(shí)，政府缺少充足的車輛停放區(qū)域 ，企業(yè)也缺少對(duì)用戶違規(guī)停車的相關(guān)懲罰措施。

那么，在共享單車停車問(wèn)題上，藍(lán)牙可以做什么？摩拜單車已經(jīng)內(nèi)置藍(lán)牙芯片，國(guó)際電子商情從供應(yīng)鏈了解到，另一款投放較多的共享單車配置的藍(lán)牙芯片，供應(yīng)商有Nordic、Dialog等。我們?cè)谀Π輪诬嚱怄i時(shí)的提示可以看到，打開(kāi)藍(lán)牙可以更快速地實(shí)現(xiàn)解鎖。摩拜單車解鎖提示打開(kāi)藍(lán)牙

藍(lán)牙技術(shù)能夠有效地簡(jiǎn)化移動(dòng)通信終端設(shè)備之間的通信，也能夠簡(jiǎn)化設(shè)備與因特網(wǎng)Internet之間的通信，從而數(shù)據(jù)傳輸變得更加迅速高效。支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)通信、mesh組網(wǎng)等功能。在共享單車上，可實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖功能，針對(duì)現(xiàn)有二維碼、機(jī)械鎖開(kāi)鎖等容易遭到人為的破壞或使用損壞，內(nèi)置藍(lán)牙芯片可以避免這類問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速有效地開(kāi)鎖。

藍(lán)牙m(xù)esh組網(wǎng)功能能夠令共享單車之間建立連接，據(jù)介紹，如出現(xiàn)某輛單車耗盡電量的情況，可通過(guò)另一輛聯(lián)網(wǎng)單車喚醒并開(kāi)鎖，從而方便運(yùn)營(yíng)者對(duì)共享單車進(jìn)行管理。

是否可以利用藍(lán)牙技術(shù)定點(diǎn)停車？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)方式就是劃定一塊區(qū)域建立藍(lán)牙定點(diǎn)停車樁，共享單車必須停進(jìn)這個(gè)區(qū)域才能鎖車，在藍(lán)牙覆蓋范圍內(nèi)，否則無(wú)法鎖車。“藍(lán)牙定點(diǎn)停車，有利于解決對(duì)共享單車擺放的城市管理問(wèn)題，從無(wú)序到有序，規(guī)范。”匯杰通電子銷售經(jīng)理匡國(guó)祥對(duì)國(guó)際電子商情記者說(shuō)道，他們正在探索藍(lán)牙定點(diǎn)停車方案的可行性。

藍(lán)牙幫助車輛定點(diǎn)停車，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模有多大？匡國(guó)祥給記者算了一筆賬，如果按1萬(wàn)個(gè)藍(lán)牙停車樁來(lái)算，覆蓋中國(guó)一二三線的約60個(gè)城市，則有60萬(wàn)的體量。與此同時(shí)，還有數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的帶有藍(lán)牙功能的共享單車的鋪放。這將是一個(gè)容量巨大的市場(chǎng)。

目前藍(lán)牙芯片供應(yīng)商包括，TI、CSR（被高通收購(gòu)）、博通（無(wú)線部門被cypress收購(gòu)）、Nordic、Dialog、NXP(收購(gòu)昆天科)、創(chuàng)杰（microchip收購(gòu)）、臺(tái)灣笙科、上海博通等，在共享單車市場(chǎng)恐將展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

然而，匡國(guó)祥認(rèn)為若要建立共用的藍(lán)牙停車樁，還需要共享單車運(yùn)營(yíng)商們以開(kāi)放的心態(tài)或利益共識(shí)來(lái)進(jìn)行合作。政府也可指導(dǎo)并交由企業(yè)運(yùn)營(yíng)停車樁項(xiàng)目。最終達(dá)到規(guī)范共享單車管理的目的。

記者初略統(tǒng)計(jì)，市面上共享單車品牌達(dá)到了11家，包括摩拜單車、ofo小黃車、Bluegogo小藍(lán)車、小鳴單車、優(yōu)拜、Hello bike、永安行、webike、一步單車、快兔出行、騎唄等。來(lái)自摩拜官方公布的數(shù)據(jù),目前已經(jīng)進(jìn)入全球50個(gè)城市的摩拜單車,已實(shí)現(xiàn)近300萬(wàn)輛智能共享單車的投放。另外，摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年預(yù)計(jì)投放總量將“井噴”,接近2000萬(wàn)輛。路邊公共停車區(qū)還車，用戶都做到了嗎？

共享單車投放量的迅速增加，其停車管理問(wèn)題將越來(lái)越突顯。不僅在大城市面臨難題，在中小城市亦有如此困擾，尤其在人口比較稀疏的區(qū)域，共享單車的管理會(huì)給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)不便，例如停放在比較偏僻的地方，增加了運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。據(jù)悉，已有共享單車運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行某二線城市共享單車藍(lán)牙定點(diǎn)停車的考量。

你也許會(huì)注意到，現(xiàn)在許多公園、小區(qū)、辦公場(chǎng)所都不允許亂停放共享單車，甚至有禁止共享單車入內(nèi)的明文規(guī)定。試想，設(shè)定藍(lán)牙定點(diǎn)停車的區(qū)域，或者將現(xiàn)有自行車停放點(diǎn)進(jìn)行藍(lán)牙停車樁升級(jí)，是否可令停車管理更有效？

共享單車投放正在由一線城市向二三線城市快速鋪開(kāi)，它解決了人們出行的最后一公里，也成為城市一道風(fēng)景，未來(lái)停車問(wèn)題是否能夠得到良好的解決，還有哪些方式值得采納，歡迎交流。聯(lián)系作者:微信號(hào)kittyhjj。