寫在出發(fā)之前：為什么要去印度？ 電子設計模塊
中國人對于印度的最初印象往往來自于《西游記》，唐僧師徒四人自東土大唐而來，前往西天求取真經(jīng)，一路降妖除魔，最終到達西天大雷音寺。據(jù)考證，大雷音寺即位于印度古城王舍城（Rajagaha）外約10多公里處的那爛陀寺。用今天的觀點來看，唐僧師徒四人才是真正的“窮游”。一路托缽化緣而行，歷經(jīng)九九八十一難。
后來的中國人對印度的印象來自《新聞聯(lián)播》以及寶萊塢電影。從新聞聯(lián)播上，我們知道了“圣雄甘地”，知道了尼赫魯，知道了印度是我們第三世界國家的“難兄難弟”，知道了印度的人口很快就要超過中國。從寶萊塢電影上，我們知道印度民風淳樸、能歌善舞，上一秒還打架斗毆呢，下一秒就能跑到街上斗舞。不過這些看法仿佛都蒙上了一層神秘的面紗，你需要走進這個國家，才能看到這個國家的真實面貌。
印度總理莫迪
2014年，莫迪擔任印度總理后，強調在保持印度政治穩(wěn)定的前提下推進改革，發(fā)展經(jīng)濟。就任總理1年來，莫迪以"改革者"的形象力推在制造業(yè)、農業(yè)、商業(yè)等各領域新政，試圖終結印度經(jīng)濟增速緩慢、腐|敗滋生的局面。抓政風，發(fā)動"印度制造"，吸引外資，莫迪的三項措施已經(jīng)出現(xiàn)成效。莫迪政府已經(jīng)成功地"讓印度重新出現(xiàn)在世界雷達上"。盡管挑戰(zhàn)重重，但印度人對國家的發(fā)展前景信心明顯增加。
在這種大背景下，印度政府針對制造業(yè)提出了“Make in india”的口號。這個口號與“made in china”稍微不同，“made”是過去時，“make”是現(xiàn)在式，這似乎代表著印度希望替代中國成為新的制造業(yè)大國的決心。然而這個目標在具體實現(xiàn)的過程中，單靠印度自身的力量是很難達成的。
印度的人口紅利和換機潮帶來了巨大的人口紅利，市場空間巨大。根據(jù)旭日產業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，預計到2018年印度智能機出貨量將達到1.9億臺。
然而多年來，印度并未形成自己的手機產業(yè)鏈，盡管近年來印度在大力扶持本土品牌的崛起，但是從設計到制造仍主要掌握在中國企業(yè)手中。
與之相對應的是，2015年中國國內的手機出貨量整體增速放緩。國內手機業(yè)競爭已經(jīng)非常慘烈，互聯(lián)網(wǎng)品牌采取補貼的方式進行的價格戰(zhàn)也讓傳統(tǒng)手機廠商苦不堪言。在這種情況下，手機產業(yè)鏈倒閉、跑路、退出、合并的現(xiàn)象日趨嚴重。一方面是印度市場對手機供應鏈的龐大需求，另一方面是中國手機產業(yè)的產能過剩，急需對外釋放。在這種情況下，中國手機產能向印度轉移，已是大勢所趨。
近日，借參加手機報“走進印度——第一屆中印手機產業(yè)高峰論壇”的東風，我以媒體身份隨同100余位中國手機產業(yè)鏈組成的“中國軍團”一起前往印度，開啟一場歷時六天的手機產業(yè)的“西游記”，并隨同調研團實地考察印度手機市場，總結印度市場品牌及供應鏈產業(yè)布局和現(xiàn)狀。這也是中印歷史上第一次舉辦的，正式、大規(guī)模、零距離的關于手機產業(yè)的調研和交流活動。
在中印兩國產業(yè)合作的大背景下，“走進印度”產業(yè)調研活動可以說給了兩國產業(yè)界人士一個重要的合作交流機會。手機報創(chuàng)始人吳凌云認為，這次活動將有助于雙方手機產業(yè)進行協(xié)調、互補發(fā)展。
短短七天行程，只能說對印度有了一個初步的了解。在印度，有著很多的機會，也存在著非常多的問題，對于有志于前往印度開拓市場的產業(yè)界人士來說，也許真的需要歷經(jīng)劫難，方能求得真經(jīng)。
出發(fā)吧！中國手機軍團
2015年1月12日凌晨6點，我從深圳的家中出發(fā)前往深圳灣口岸過關。未知旅程，陪伴我的是一個大的旅行箱。
由于在印度上網(wǎng)不是很方便，申辦當?shù)豐im卡比較麻煩，還需要印度當?shù)毓净蚴莻€人的證明書做擔保。因此去之前就提前在淘寶上租用了一個吉客貓，租用一天50元，不限流量。目前這種全球漫游的隨身WIFI賣得很火，基本上全球150余個國家的運營商都已經(jīng)支持漫游業(yè)務，到了當?shù)赜帽镜氐奶撞唾M率上網(wǎng)，省去了不少漫游費。據(jù)說目前市面上賣得比較火的幾款漫游WIFI，如漫游寶等，主要采用高通或海思平臺，其虛擬V-sim卡方案都出于深圳同一家方案公司之手。
所以給要出國的朋友們安利一下，為了解決出國裝逼發(fā)朋友圈和手機流量不夠之間的矛盾，一定要買一個全球漫游WIFI，或者租用一個也可以。
凌晨6:30，來到深圳灣口岸，這時調研團成員已經(jīng)陸續(xù)到達。在清晨的寒風中，大家開始互相認識，交換名片，不時出現(xiàn)熟人打招呼的聲音。聽說其中有一個哥們，常年在印度，上周剛回來又得趕回去，也是蠻拼的。
整個團隊的構成蠻復雜的，有做手機整機的，有做方案的，有做五金結構件的，也有做制造設備的，還有做元器件的，可以說整個產業(yè)鏈能涵蓋到的都包括在內，堪稱不折不扣的中國手機軍團。
過關后，在前往香港機場的大巴上。大巴導游開始給我們講一些到印度的注意事項，特別提到：在街頭遇到隨地大小便不要驚訝，女同胞出門盡量要有男士陪同。
順利登機，發(fā)現(xiàn)JET航空的機上娛樂系統(tǒng)挺有意思
顯示屏幕的操控主要通過一個手柄加遙控的設備實現(xiàn)，找了一圈只有印度和好萊塢電影，沒有發(fā)現(xiàn)中文翻譯。
從香港到新德里，大概的飛行時間是6個小時，飛到一半的時候，飛機出現(xiàn)了劇烈的抖動。
當時只是覺得航空餐上的咖喱雞很難吃，經(jīng)過七天的鍛煉，我已經(jīng)能適應這種咖喱的味道了。
飛機餐雖然難吃，但這種發(fā)的油炸的小食味道卻還不錯，印度米炸完有一種干脆面的味道。
成功飛抵德里機場，一下飛機就覺得有點熱，溫度要比同緯度的深圳要高，感覺天氣也不錯。
印度機場大廳，有沒有宗教達人知道這些手印的意思？
一出機場，所有同行的人都被主辦方獻上了鮮花（印度菊），《手機報》吳總親自帶動迎接，一下子讓我們感受到了主辦方的熱情。
從德里機場門口出來，往左大概行走100米左右，便是大巴?？奎c。
德里街頭：理想和現(xiàn)實的差距
到了印度發(fā)現(xiàn)街上車輛真的很多，德里街頭滿大街的都是日本、韓國車，其中又屬鈴木車最多。
接近酒店區(qū)域，發(fā)現(xiàn)街上設立了路障，有警衛(wèi)上前對車輛進行盤查。四周不乏酒店等比較高大上的建筑，但是圍墻上都圍著鐵絲網(wǎng)，給人的感覺有點緊張。
我們下榻的pullman酒店，僅從外觀和硬件來看，符合五星級標準。進酒店需要安檢，同時還有牽著狗、拿著q的警衛(wèi)站崗，這又是我們沒想到的。
在酒店簡單休息了一下，主辦方安排了德里當?shù)氐囊患也宛^吃飯。于是我們再次坐大巴外出。如果僅僅待在酒店里，你并不會感覺這里跟中國任何的一線城市有何不同，然一到了街頭，馬上感覺出不一樣的地方。
街道上人非常多，人流和車流混雜在一起，臟亂、嘈雜。街邊的房屋和店鋪破舊不堪，年久失修，這一切讓人想起了中國某一個邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)。然而人群之多、之熱鬧卻又如同一線大都市。這里的一切都與印象中的寶萊塢電影不同，“也許這里只是德里最落后的一面，不能代表德里的全部。”
印度菜與中國胃
到達我們吃飯的餐館，門口的裝飾體現(xiàn)出隆重的宗教色彩。
值得一提的是印度的食物，對于所有想去印度的朋友一定要做好心理準備，因為跟中國菜真的有很大差別。
在印度七天，這是我唯一喜歡的食物。一種香脆的烤餅，巧合的是這個餅在印度發(fā)音跟“馕”是一樣的?？赡苓@也是阿拉伯人傳過來的。
印度人很少吃肉，牛肉是不吃的，能見到的肉基本上只有雞肉、魚肉，偶爾會有豬肉。大部分的時候就是一盆圖中的咖喱，里面不知道放的是什么東西。吃一頓兩頓還可以，天天吃胃就有點吃不消了，所以過來印度的朋友，要么帶幾盒泡面，要么就得到處去找中餐館了。另外值得一提的是，千萬別在街頭路邊攤吃東西，這里的衛(wèi)生狀況可是很難保證哦！
結束一天的旅行，帶著疲憊的身體，我們回到了酒店?？粗频陜炔扛邫n的裝潢，對比在印度街頭遇到的所見所聞。我不由陷入沉思，失望與期待交織，這就是我初到印度第一天的印象。我決定繼續(xù)觀察，期待更深入的了解這個國家。
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