根據(jù)物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)MHI以及全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一德勤(Deloitte)的最新研究報(bào)告顯示，由于技術(shù)升級(jí)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及客戶需求的影響，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在未來(lái)5-10年內(nèi)將發(fā)生劇烈變化?？傮w來(lái)看，大部分企業(yè)預(yù)期未來(lái)兩年將在新供應(yīng)鏈建設(shè)方面投入大筆資金，其中17%的企業(yè)投資將超過(guò)1000萬(wàn)美元。

 

在這份題為“供應(yīng)鏈創(chuàng)新——使不可能變?yōu)榭赡?rdquo;的2015年MHI年度行業(yè)報(bào)告中提到，企業(yè)應(yīng)接受今天的這種轉(zhuǎn)變，并致力于投資新技術(shù)，從而令到企業(yè)可以在供應(yīng)鏈面臨“少投入、多回報(bào)”的壓力下繼續(xù)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并穩(wěn)健發(fā)展。

 

“供應(yīng)鏈創(chuàng)新的速度，以及消費(fèi)者對(duì)于隨時(shí)隨地得到服務(wù)的預(yù)期，正在向傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)┘訅毫?，讓其疲于?yīng)付，”MHI首席執(zhí)行官George Prest表示，“繼續(xù)使用傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式的企業(yè)將難以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)地完成訂單。”

 

另一份MHI年度產(chǎn)業(yè)報(bào)告則詳細(xì)闡述了目前許多企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)，以及未來(lái)10年可能驅(qū)動(dòng)更多變化的因素。“通過(guò)這篇報(bào)告，我們想幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)可能產(chǎn)生變革的因素，并找到最佳的解決方案，進(jìn)行正確的投資，管理他們分布在全球各地的供應(yīng)鏈流程。”Prest表示。

 

重塑供應(yīng)鏈形態(tài)的八大技術(shù)

 

此次調(diào)查報(bào)告針對(duì)正在驅(qū)動(dòng)下一代供應(yīng)鏈發(fā)展的八項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了深入分析，它們包括：

·庫(kù)存與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具

·傳感器與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

·云計(jì)算與存儲(chǔ)

·機(jī)器人與自動(dòng)化

·規(guī)范數(shù)據(jù)分析方法

·可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)

·3D打印

·無(wú)人駕駛汽車(chē)與無(wú)人機(jī)

 

“我相信我們正處于創(chuàng)新浪潮的開(kāi)端，它將很快席卷整個(gè)物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，”德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的負(fù)責(zé)人Scott Sopher表示，“大數(shù)據(jù)融合、更快的計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力，以及越來(lái)越多的客戶需求，將會(huì)加快物流與供應(yīng)鏈行業(yè)采用創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)的速度。”

 

同時(shí)，報(bào)告也根據(jù)目前的行業(yè)采納程度以及未來(lái)五年的預(yù)期采用情況，把這些創(chuàng)新劃分為三類(lèi)：已成熟應(yīng)用的技術(shù)、成長(zhǎng)中的技術(shù)，以及新興技術(shù)。

 

“已成熟應(yīng)用的技術(shù)能夠使供應(yīng)鏈效率與服務(wù)得到明顯改善。例如，庫(kù)存與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工具可以降低供應(yīng)鏈成本10%或者更多，極具降低總體庫(kù)存成本的潛力，”Sopher提到這項(xiàng)研究時(shí)表示，“這類(lèi)技術(shù)目前在業(yè)內(nèi)被采納的程度較高，35%或更多的企業(yè)正在使用這些成熟技術(shù)。”另?yè)?jù)預(yù)測(cè)，這類(lèi)成熟技術(shù)的采納度到2019年將達(dá)到80-90%。

 

此外，盡管規(guī)范數(shù)據(jù)分析方法、可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)的采用率目前只有20%左右，但預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年將快速上升。

 

其中，規(guī)范研究的采用率為24%，預(yù)計(jì)3-5年后將達(dá)到70%，六年后達(dá)到77%。而包括智能手機(jī)、無(wú)線設(shè)備與智能眼鏡在內(nèi)的可穿戴電子與移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，其采用率目前約為23%，預(yù)計(jì)3-5年后將達(dá)到64%。

 

新興技術(shù)包括無(wú)人駕駛汽車(chē)與無(wú)人機(jī)，以及3D打印等。“雖然這些新興技術(shù)的目前采用率只有10%左右，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)了解這些技術(shù)當(dāng)前及近期的應(yīng)用現(xiàn)狀，如無(wú)人機(jī)和3D打印等，并為未來(lái)六年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的產(chǎn)業(yè)急變做好準(zhǔn)備，”Sopher表示。

 

“實(shí)際上，這些技術(shù)早已應(yīng)用在供應(yīng)鏈行業(yè)中。如：自動(dòng)駕駛汽車(chē)在材料處理應(yīng)用方面已經(jīng)使用很多年了，其它一些相關(guān)系統(tǒng)目前也已在汽車(chē)行業(yè)中得到了采用。”Prest表示。這方面的例子包括電子穩(wěn)定控制(ESC)、防碰撞技術(shù)和后視/前視攝像頭系統(tǒng)等。

 

據(jù)預(yù)計(jì)，到2017年，20%的物流企業(yè)可能會(huì)采用無(wú)人機(jī)，用于監(jiān)控、搜索和事件管理行為。到2030年，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟，這類(lèi)汽車(chē)預(yù)計(jì)將占總體乘用車(chē)數(shù)量的25%左右。

 

“另一方面，我們看到3D打印技術(shù)最突出的應(yīng)用是在航天與國(guó)防、汽車(chē)、醫(yī)療保健、消費(fèi)電子以及零售業(yè)等領(lǐng)域，”Sopher指出。

下一代供應(yīng)鏈建設(shè)要素

 

這項(xiàng)報(bào)告也為希望在供應(yīng)鏈領(lǐng)域繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)提出了以下四點(diǎn)建議。

 

1、確定明智的投資決策

 

據(jù)這項(xiàng)研究，決定在技術(shù)方面在何處以及何時(shí)投資，對(duì)于企業(yè)未來(lái)10年的生存非常關(guān)鍵。今年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，46%的受訪者正在與廠商、分析師、顧問(wèn)及行業(yè)團(tuán)隊(duì)建立合作關(guān)系，以幫助他們了解不斷發(fā)展的技術(shù)，并為向何處投資進(jìn)行商業(yè)評(píng)估。

 

2、滿足客戶需求

 

由于許多企業(yè)正不斷擴(kuò)大全球業(yè)務(wù)范圍，調(diào)整貿(mào)易流量并試圖滿足客戶對(duì)于快速響應(yīng)日益提高的期望，因此他們應(yīng)投資于前瞻性技術(shù)和能力，以幫助他們?cè)u(píng)估和重新設(shè)計(jì)復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。

 

3、跨界合作

 

利用云計(jì)算技術(shù)、規(guī)范分析方法等，將使得企業(yè)具有與價(jià)值鏈伙伴開(kāi)展合作的重大機(jī)會(huì)。企業(yè)應(yīng)投資于這些合作，這往往也是取得最大回報(bào)的地方。

 

“一些優(yōu)秀企業(yè)正利用合作來(lái)創(chuàng)造高性能的、以客戶為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈。這種合作不僅提供了客戶體驗(yàn)的可見(jiàn)度，而且也通過(guò)更全面反映其產(chǎn)品與供應(yīng)鏈的情況來(lái)促進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用。”Prest表示。

 

4、投資員工聘用與培訓(xùn)

 

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，31%的企業(yè)提到缺乏足夠的人才來(lái)實(shí)施和布署新技術(shù)是采用新技術(shù)的重大障礙。

 

由于新技術(shù)要求具備更高級(jí)技能的人才，因此也會(huì)令供應(yīng)鏈人力危機(jī)可能進(jìn)一步加劇。“多重因素正在導(dǎo)致人才短缺，包括員工老齡化問(wèn)題，”Prest表示，“但供應(yīng)鏈從業(yè)人員所需的技能也在發(fā)生著變化，這是一項(xiàng)重要大因素。我們的行業(yè)需要高級(jí)且經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員來(lái)操作先進(jìn)的設(shè)備與系統(tǒng)。”為此，他建議，企業(yè)可以多與相關(guān)教育機(jī)構(gòu)(如高中、職業(yè)技術(shù)學(xué)校和大學(xué)等)，及其它行業(yè)協(xié)會(huì)展開(kāi)合作來(lái)解決這一難題。